编辑邮箱:1527511756@qq.com
当前位置: 海南热线>> 汽车>>正文内容

定增规模缩水、扩产热情下降 锂电行业回归理性还是预见风险?

2023年06月12日 来源:证券日报

近期,不少动力电池企业表示订单量有所下降,一些企业开始去库存、降产能,这股“寒气”也传递到了上游材料厂商。

6月7日,头部电解液厂商多氟多发布公告称,调整公司向特定对象发行A股股票募集资金规模。公司表示,结合当前市场环境变化及公司实际情况,将此前募集资金规模从不超过55亿元调整为不超过20亿元。主要募投项目“年产10万吨锂离子电池电解液关键材料项目”募投金额由调整前的44亿元大幅缩减至15亿元。

此前,某头部隔膜厂商亦发布公告,拟将非公开发行A股股票募集资金总规模从不超过128亿元调整为不超过75亿元。公告显示,多个高性能锂离子电池隔膜项目使用募集资金金额均有减少。

对此,真理研究院创始人、首席分析师墨柯向《证券日报》记者表示,目前企业的产能扩张计划大多已暂停。此外,去年到现在锂电板块上市公司的股价跌幅较大,或是导致定增募资额缩水的直接原因。

6月9日,工信部副部长辛国斌在世界动力电池大会上表示,将优化行业管理政策,强化产业发展统筹布局,引导社会资本理性投资,避免盲目扩张和无序发展。

有资深车企人士表示,动力电池产能存在过剩风险。当下头部材料厂商缩减项目投资,更多是行业回归理性的选择。

“相关公司调降拟募资金额,主要是因为当前下游市场需求跟不上产能。过去几年,碳酸锂市场需求呈现爆发式增长,吸引资本涌入,产能也随之扩张。但随着市场趋于饱和,行业逐渐回归理性。”有业内人士向记者表示,未来行业需进一步调整产能,优化产业链布局,提高产品品质和附加值,以适应市场需求变化。

相关推荐
定增规模缩水、扩产热情下降 锂电行业回归理性还是预见风险?

“相关公司调降拟募资金额,主要是因为当前下游市场需求跟不上产能。过去几年,碳酸锂市场需求呈现爆发式增长,吸引资本涌入,产能也随之扩张。但随着市场趋于饱和,行业逐渐回归理性。”有...[详细]

增长势头强劲 新能源车出海提速

财通证券表示,比亚迪、长安汽车、长城汽车和吉利汽车等将出口业务作为公司未来销量重要的增长点,不断强化海外布局,通过整车出口、KD模式出口、收购海外品牌、建立海外制造基地等多种方式...[详细]

我国一季度汽车出口107万辆 还带火了这个行业

据了解,全球范围内大概有700多艘汽车运输船,而由中国船东运营的,占全球总运力不足10%。相对于持续井喷的汽车出口形势,显然运力严重不足。为了补上这个“短板”,航运企业正在加紧布局,...[详细]

返回顶部